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파리 2020년부턴 디젤 차 금지?
프랑스 파리는 올 봄 중국 베이징 못지 않은 대기오염을 경험했다. 차량 2부제를 실시할 정도였다. 지난 5월 지방선거에서도 쟁점이 됐다. 당시 당선된 사회당 출신의 안 이달고 파리
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[2014 신차 판매 목표 달성률 분석] A3·카니발·Q50 웃고, CTS·쏘울·쥬크 울었다
해마다 100여종의 신차가 국내 시장에 쏟아진다. 가격·디자인·성능·연비 중 어느 하나라도 부족하면 소비자들은 쉽게 지갑을 열지 않는다. 지난해 하반기부터 올 상반기까지 데뷔전을
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[기고] 정유산업 죽이는 불합리 규제
고공행진을 하던 기름값이 크게 떨어지고 있다. 한 푼이 아까운 서민의 입장에선 반갑겠지만 국가적으로는 사정이 전혀 다르다. 국가 경제를 떠받들어 왔던 기간산업인 정유산업이 흔들리
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디젤 승용차 '조용한' 유혹
“독일 디젤차보다 조용하다.” 2일 현대자동차 그랜저 디젤 시승회가 열린 인천 송도 행사장. 김상대 현대차 국내마케팅 이사는 “고급 세단의 고성능을 살리면서 품위 있는 승차감을
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K5, 한꺼번에 차값 내면 100만원 할인
신형 쏘나타(LF)가 자동차 시장에 자극제가 되고 있다. 지난달 LF쏘나타는 1만1904대가 팔려 판매 1위 자리를 꿰찼다. 월 1만 대 이상 판매 차량이 나온 것은 2년여 만의
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국민 세단 신형 쏘나타 출시…30년 역사를 한 눈에
1985년 ‘소나타’로 태어나 이듬해 ‘쏘나타’로 개명했다. 1988년 쏘나타, 1993년 쏘나타 II, 1998년 EF쏘나타, 2004년 쏘나타(NF), 2009년 쏘나타(YF)
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[이철호의 시시각각] "현대차의 최대 적수는 삼성전자"
이철호수석논설위원 지난 1월 미국의 가전쇼(CES)에 다녀온 김도훈 산업연구원(KIET)장은 “엄청난 변화를 감지했다”며 흥분했다. 눈길을 사로잡은 건 대한민국이 자랑하는 휘는 디
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해외 수주 하루 새 2조4800억원 … 건설업계 활로 보인다
해외 건설시장에서 대형 프로젝트 수주 낭보가 잇따라 날아들고 있다. 이달 25일 하루 동안 국내 건설업체 3곳이 해외에서 23억4333억 달러(약 2조4825억원) 규모의 공사 계
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[이규연의 시시각각] 뿌연 하늘에 나타난 경유택시
이규연논설위원 환경 가문(家門)에는 길들여야 할 왈패 셋이 있다. 쓰레기·수질·대기오염이 그것이다. 지난 수십 년 새 쓰레기 왈패는 어디에 선보여도 빠지지 않을 만큼 얌전해졌다.
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[백가쟁명:임대희] 중국의 전기 자동차
중국의 자동차 생산설비는 중국자체의 브랜드를 포함하면 이미 108개 이상의 업체가 되어 있으며, 지금 현재의 수요를 모두 매꿀수 있을 만큼 충분하다. 중국정부가 다른 산업부문의
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택시도지사 김문수, 'CNG택시 보급 검토해야'
20일 전국적인 택시파업이 예고된 가운데 김문수 경기도지사가 택시연료의 다변화 추진, 택시 카드결제 수수료 지원, 택시 운수종사자 자녀 장학금 지원, 공공임대주택 우선 공급 등 정
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연비 나쁘다? 재미가 없다? … 업체들 편견 깨기 나섰다
다음달 출시를 앞둔 기아차 K9은 수입차 뺨치는 첨단 장비로 관심을 받고 있다. 헤드업 디스플레이, 후측방 경보 시스템, 어라운드 뷰 모니터 등을 갖췄다. 기아차는 K9으로 ?국산
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[오토프라자] 대한LPG협회 外
대한LPG협회가 기존 액화석유가스(LPG) 엔진보다 연비와 출력을 높이고, 배출가스를 줄인 LPG 직접분사(LPDi) 엔진을 세계 최초로 개발했다. LPDi엔진은 가솔린직접분사(G
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‘1% 반란’ 꿈꾸는 디젤 택시, 장점이 뭐길래 …
현대자동차가 만든 클린 디젤 택시.유럽에서 유행하는 디젤 택시가 한국의 대기 환경에도 적합할까. 연비가 좋은 디젤 택시 도입을 추진하는 국회 ‘클린디젤 포럼’과 LPG 택시 시장
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식용유로 디젤 만드는 아이들 “재활용품 팔면 CO₂줄겠죠”
위아자 나눔장터에서 판매장터를 열고 폐식용유 재활용 캠페인도 진행하는 어린이 환경 동아리 ‘후라이팬 속 지구 사랑’. 뒷줄 왼쪽부터 김선우(정선여중3), 황수영(잠실중2), 김하
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모닝 바이퓨얼, 연료 가득 채우면 744㎞ 주행
1, 3 한국 GM 쉐보레 올란도와 이 차에 장착된 LPGi 엔진. 2 기아 모닝 바이퓨얼은 LPG와 휘발유를 선택적으로 사용할 수 있는 경차다. 휘발유·경유 가격의 고공행진을
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중국 차, 왜 그동안 국내 못 들어왔나
그동안 중국 자동차업체들은 줄기차게 한국 자동차시장의 문을 두드렸다. 하지만 번번이 한국의 까다로운 배기가스 규제에 수출이 막혔다. 한국은 세계에서 가장 배기가스 규제가 높은 국가
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워런 버핏이 선택한 중국 전기차 ‘e6’ 한국시장 기습
‘투자의 달인’ 워런 버핏(81) 버크셔 해서웨이 회장이 투자한 중국 전기차가 한국에 들어온다. 중국 자동차 업체인 비야디(比亞迪·이하 BYD)가 만든 5인승 전기차 e6다. BY
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성장의 달콤함을 포기할 수 있을까
낮 기온이 섭씨 14도까지 올라 봄기운이 완연한 19일 기자는 ‘자출(자전거 출퇴근)’을 다시 시작했다. 춥다는 핑계로 자전거를 베란다에 처박아 둔 지 3개월여 만이다. 탄탄했던
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정유업계 ‘클린 디젤 버스’ 시동
정유업계가 ‘클린 디젤’을 앞세워 압축천연가스(CNG)가 쓰이고 있는 버스 연료시장에 도전장을 냈다. 대한석유협회는 15일 서울 여의도 63빌딩에서 ‘클린 디젤 하이브리드 버스’
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서울에도 전기차가 달린다
9일 오전 11시30분 과천 서울대공원. 디젤기관을 떼어내고 온라인전기차(사진)로 탈바꿈한 코끼리열차가 첫 시동을 걸었다. 대공원 순환로를 달리는 10여 분 동안 열차는 전혀 매
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바닷내음 물길따라 걷다 보면 서해 너머로 해넘이
명품 공원을 내세운 송도센트럴파크가 4일 개장했다. 갯벌 생태계를 보호하기 위해 인공수로에는 바닷물을 끌어들였다. 5일 인근에 건축 중인 포스코 주상복합건물 34층에서 내려다본
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2000만원대 하이브리드차로 대중화 박차
올 하반기 국내에서도 하이브리드 자동차의 대중화 시대가 본격적으로 열릴 전망이다. 소비자가 고를 수 있는 하이브리드차의 종류가 늘어나는 데다 하이브리드차를 사면 최고 310만원의
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2000만원대 하이브리드차로 대중화 박차
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